Av: Janne Ekman
Smakar det så kostar det, som man säger, men om nu trafiken skall utvecklas miljövänligt, varför inte ta steget fullt ut? DIESEL/TRÅD-hybrider, Diesel/gas i stan och förorterna/slätt – Trådbuss i...
View ArticleAv: agakhan
Ulf Nyström skriver: 1.”Elhybridbussarna, som levererats av Volvo, går på elmotor vid start och de första 15-20 meterna varefter dieselmotorerna startar och tillsammans med elmotorerna driver...
View ArticleAv: Ulf Nyström
Signaturen Agakhan skriver att bussarna på linje 60 alltid startar med dieselmotorn från hållplatsen Paradisgatan. Det är möjligt. Sträckan som bussarna tillryggalägger innan dieselmotorn startar beror...
View ArticleAv: Edward Jobson
Jag håller med om att det inte är nödvändigt att integrera hybridbussar med spårvagnarna. En av poängerna är att man är helt oberoende av infrastruktur. Och, vi kommer i början av nästa år att göra ett...
View ArticleAv: Tobias
Jag håller helt med Janne Ekman! Trådbussar som använder befintlig kontaktledning där det finns och kör på EL/whatever där det inte finns = renare innerstadsluft & tom tystare än spårvagnar.
View ArticleAv: Tomas J
Det har inte gått dieselbussar på linje 60 sedan början av 90-talet. Både Spårvägen och Swebus körde med gasbussar, det är först nu som det har blivit diesel igen. Gasbussar är relativt tysta men inte...
View ArticleAv: Ulf Nyström
Tomas J skriver att det inte gått dieselbussar på linje 60 sedan början av 90-talet, entreprenörerna har använt gasbussar. Tomas har säkert rätt, jag har inte kollat men jag borde ha gjort det. I...
View Article
